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Préparation à l'examen de l'épreuve
pratique du Para Pro
 
La formation pilote tandem

ÉPREUVES PRATIQUES EN VOL

Les épreuves pratiques en vol comprennent une épreuve de sauts et une épreuve de largage de matériel.

ÉPREUVE DE SAUTS

Elle comprend des sauts à ouverture retardée effectuée de l'altitude fixée par l'examinateur. Pour chaque saut, l'ouverture complète du parachute doit être effective à une hauteur minimale conforme à la réglementation en vigueur.

Premier saut. – Sans instrument, à partir d'une altitude inconnue du candidat, comprise entre 2000 et 4000 mètres, avec ouverture à une hauteur imposée.

Deuxième saut. – Chute libre en position dos.
Effecteur deux changements de directions de 360°avec arrêt entre les deux.

Troisième saut. – Précision d'atterrissage sur un terrain inconnu du candidat (tolérance : rayon maximal de 5 mètres autour du point d'atterrissage défini par l'examinateur).

Quatrième saut. – Une épreuve tirée au sort parmi les deux suivantes :

Première épreuve : vol relatif

Le candidat effectue deux sauts :

1° Le premier, à une hauteur de 2500 mètres, au cours duquel il doit effectuer une séquence de cinq figures qui sont les suivantes :

a) Appontage de face;
b) Jambe droite, main droite;
c) Jambe gauche, main gauche;
d) Accordéon;
e) Cater.

2° Le second, à une hauteur de 2500 mètres, au cours duquel il doit effectuer un rattrapage de niveau suivi d'un appontage de face, le candidat ayant quitté l'avion 3 secondes après l'examinateur. Ces deux sauts sont soumis à des normes de précision d'atterrissage (tolérance : rayon de 30 mètres autour du point d'atterrissage).

Seconde épreuve : voile contact

Le candidat effectue un saut à une hauteur de 2500 mètres, au cours duquel il doit réaliser les exercices suivants :
– le candidat saute 3 secondes après l'examinateur et effectue un rattrapage de niveau voile ouverte;
– l'examinateur descend; le candidat effectue à nouveau un rattrapage de niveau en changeant de côté;
– le candidat effectue un appontage en dessous suivi d'un appontage en dessus, position dans laquelle il pilotera la formation, avec un changement de direction de 360° vers la droite et de 360° vers la gauche, suivi d'une baïonnette. Ces deux sauts sont soumis à des normes de précision d'atterrissage (tolérance : rayon maximal de 30 mètres, autour du point d'atterrissage).

ÉPREUVE DE LARGAGE DE MATÉRIEL

Conditionnement et largage individuel de plusieurs fardeaux au cours de passages successifs. Appréciation des épreuves.
L'examinateur chargé de l'appréciation des épreuves doit tenir compte de la précision du candidat et de son aptitude à exercer les manœuvres en toute sécurité.

 

PROGRAMME DE FORMATION

La formation, réalisée par un collège d'instructeurs, comporte une partie au sol, comprenant des cours théoriques et des exercices pratiques et une partie en vol constituée d'une série de sauts.

Sauts de sélection pratique

Tout candidat à la qualification saut en parachute biplace doit réussir deux sauts de sélection démontrant son aisance et sa précision en chute libre.

1er saut: 6 figures différentes sur les 3 axes avec une tolérance de 45o à réaliser dans un temps inférieur à 12 secondes. (Hauteur minimale de 3 000 m, fin de travail à une hauteur de 1 500 m minimum, ouverture du parachute à une hauteur minimale de 850 m, posé en sécurité dans une zone déterminée en empruntant un circuit de type PTS ou PTU.)

2ème saut : 4 tours alternés en position dos en moins de 15 secondes. ( hauteur minimale de 3 000 m, fin de travail à une hauteur de 1500 m minimum. Après ouverture du parachute à une hauteur minimum de 850 m, posé en sécurité dans une zone déterminée en empruntant un circuit de type PTS ou PTU.)

A l'issue de ces deux sauts, le candidat est apte à être admis en formation ou inapte.

Formation au sol

Cette formation comporte les cours et exercices suivants :
– connaissance de la réglementation ;
– approche psychologique du saut en parachute biplace ;
– facteurs humains liés au pilote du parachute biplace (pilote responsable de son passager...) ;
– facteurs humains liés au passager du parachute biplace (milieu hostile, stress, information sur les effets des variations de pression, atterrissage, risques connus...) ;
– aptitude physique du passager au saut en parachute : notamment les risques spécifiques ORL pour les passagers de moins de 15 ans et autres contre-indications (grossesse, épilepsie, luxation récidivante de l'épaule...) ;
– vérification des accessoires portés par le passager (lunettes, bijoux, dentiers...) ;
– intérêt du port d'une protection de tête ;
– les passagers handicapés (harnais aménagés sans modification structurale et/ou combinaison aménagée) ;
– physiologie à l'altitude de saut ;
– présentation des matériels ;
– mise en œuvre des équipements (exercices de prise en main de tous les systèmes dans toutes les configurations connues) ;
– pliage et conditionnement de la voile principale et des systèmes de mise en œuvre, y compris démêlage et remontage après libération ;
– briefing du passager (cas des âges extrêmes...) ;
– réglages des harnais ;
– check-list matériel en place ;
– procédures de solidarisation du pilote et de son passager au cours de la montée de l'aéronef (cas des aéronefs exigus, des accrochages debout...) ;
– les différentes sorties d'aéronefs (issues latérales et axiales, hélicoptères, ballons...) ;
– chute stable ;
– sortie du RSE ;
– ouverture de la voile principale ;
– ouverture de la voile de secours ;
– procédures de libération de la voile principale et de l'ouverture de la voile de secours ;
– atterrissage sur terrains reconnus ou hors zone prévue ;
– atterrissage sur zone boisée ;
– amerrissages ;
– entretien des équipements ;
– recherche des usures ou anomalies ;
– évacuation de l'aéronef en vol ;
– atterrissages forcés ;
– incidents/accidents ;
– systèmes de sécurité ;
– pilotage sous 2 voiles ;

Formation en vol

La formation en vol comporte 8 niveaux de sauts. Chaque niveau est abordé après que le collège d'instructeurs de saut en parachute biplace ait constaté que le niveau précédent a été réalisé des conditions satisfaisantes.

Si le formateur tandem estime que la démonstration en cours de réalisation par le candidat n'est pas satisfaisante ou pose des problèmes de sécurité, ce dernier dispose, au maximum, d'un saut supplémentaire (à l'exception du saut de qualification).

A compter du début de la formation théorique, le candidat dispose de 3 semaines au maximum pour effectuer la formation en vol.

Toute intervention d'un instructeur de saut en parachute biplace liée à une faute grave du candidat dans l'exécution d'un saut entraîne l'arrêt immédiat du cursus de formation.

SAUTS SOUS SUPERVISION

Mise en situation

Le candidat effectue, sous la supervision d'un instructeur de saut en parachute biplace, 1 premier saut avec un passager parachutiste pratiquant puis un second avec un passager novice.

Si la réalisation de ces deux sauts a été satisfaisante l'instructeur de saut en parachute biplace atteste que le candidat a effectué la phase de mise en situation pour qu'il puisse effectuer 30 sauts sous la supervision.

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